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特斯拉电池日最新剧透:或推出一款电芯直径翻倍的大电池

民心报网 来源:民心报网 2020-10-28 11:34  评论:9

大电池正是特斯拉自主研发电池项目Roadrunner的成果之一。

原标题:特斯拉电池日最新剧透:或推出一款电芯直径翻倍的大电池

大电池正是特斯拉自主研发电池项目Roadrunner的成果之一。

图片来源:electrek

特斯拉在9月22日举办的电池日和股东大会,到底会带给外界哪些惊喜?

根据多家业界机构和外媒猜测,这些惊喜可能包括无钴高镍电池、硅钠米线技术电池、干电极等。

据美国专业新能源汽车网站electrek 最新“剧透”,特斯拉将在电池日上秀出一款圆柱形大电池。

“疑似”特斯拉最新研发的大电池。图片来源:electrek

electrek报道称,据一位匿名人士证实,大电池正是特斯拉自主研发电池项目Roadrunner的成果之一。

这一大电池的电芯,是特斯拉Model 3和Model Y正在使用的2170圆柱电池直径的两倍。2170型圆柱形电池的规格为直径21毫米、长度70毫米。

2170圆柱电池,由松下和特斯拉在美国内华达的合资工厂Gigafactory 1 生产,技术路线为正极材料聚合物为镍钴铝(NCA)的三元锂电池。

据electrek报道,直径是2170圆柱电池电池的两倍,意味着大电池的电芯体积是现有电芯的四倍。若该款电池能充分利用,将大幅提高电容,减少电芯和组装套的个数,降低成本。

electrek表示,这款大电池可能应用了今年5月特斯拉申请专利的新型无极耳电池单元。

对于这种特殊设计的新型无极耳电池,马斯克曾在推特上表示,“这比听起来更重要”。

无极耳电池单元是一种新型的电池制造方法,可以减少电芯内部现有路径的电阻,提高电池性能。

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2170圆柱电池能量密度约260Wh/kg。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期表示,批量生产能量密度为400Wh/kg的高循环寿命电池并不遥远,可能只需要三到四年。

硅纳米线电池技术,也是业界对特斯拉电池日的期待之一。

一位国家重点新材料实验室匿名教授对界面新闻记者表示,硅纳米线和目前采用的三元电池、磷酸铁锂电池技术路线不同,不存在替代关系。

锂离子电池的关键构造包括正极、负极和电解质。磷酸铁锂、镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂,是锂离子电池正极常用的材料;石墨、硅通常用作负极材料。

硅纳米线则是一种半导体纳米材料,线体直径一般在10纳米左右,内晶核是单晶硅,外层有二氧化硅包覆层。

上述匿名教授对界面记者称,硅纳米线电池技术的优势在于理论能量密度较高。

他同时指出,硅纳米线最大的问题在于材料纳米化后,组装好的成品电池能量密度降低,且纳米材料比表面积大,反应活性大,与电解液之间的副反应会加大。

“副反应指的是电池负极和电解液之间的反应是不可逆的,从而造成容量损失。”该教授称。

他认为,硅纳米线电池技术从研发到商用,并不会经历太长时间,因为硅碳负极已经得到了应用。

特斯拉是否秀出硅纳米线电池技术,只能留待四天之后的电池日上揭晓。

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